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长城汽车 Hi4-Z 全新纵置双电机混联架构全球首拆紫金财经 11 月 30 日音书 自本年 10 月 22 日长城汽车在坦克秋季时刻发布会上精良推出 Hi4-Z 纵置双电机混联架构后，Hi4-Z 便精良步入公众眼帘。手脚专为泛越野打造的超长续航越野平台，Hi4-Z 具备超长续航、快速充电、强劲能源、高效劳耗四大上风，梗概兼顾通勤与越野两大场景应用，并将首搭坦克 500。

长城汽车 Hi4-Z，恰是针对于浅薄通勤与轻度越野的双场景应用而研发出品，其能源层面的优秀时刻实力，很猛进程上地惩处了泛越野用户"满电一条龙，馈电一条虫"的出行痛点。

近日，长城汽车 Hi4-Z 全新纵置双电机混联架构，在长城汽车哈弗时刻中心进行了全球首拆。

这次行动由中汽信息科技（天津）有限公司趋附长城汽车趋附举办开展就爱色色，清华大学智能绿色车辆与交通寰宇要点执行室汽车碰撞教练室主任张金换、合肥工业大学汽车与交通工程学院讲授陈丧胆、中国汽车工程学会专务文书长葛松林、长城汽车 CTO 吴会肖、长城汽车 Hi4-Z 平台总负责东谈主刘宝、长城汽车智能能源系统首席行家陈晓峰、蜂巢能源时刻中心负责东谈方针放南共同参与。

行家成员分辨从能源、电板与底盘三个时刻层面作念出了详备解读，Hi4-Z 超泛动时刻内核全面公开。

长城汽车 Hi4-Z 的举座能源系统由 2.0T/3.0T 发动机，前 215kW 后 240kW 双电机以及 3 挡 DHT 纵置变速器共同构成。为了完了泛越野场景内 200km 超长续航能源，长城汽车历时两年，集 35 项变速器结构翻新盘算专利，得胜将无级变速结构与电机系统镶嵌式高度集成，打造出全球首款最短的纵置 3 挡变速器。其超强的后桥驱，更是把低压充电桩凯旋熏陶到 800V。 

在拆解现场，中国汽车工程学会专务文书长葛松林基对 Hi4-Z 的 3 档 DHT 时刻亮点暗示了高度详情，他以为，长城 Hi4-Z 解耦电四驱时刻，是含金量突出的架构，代表了现在泛越野超强时刻。

长城汽车 Hi4-Z 全新纵置双电机混联架构全球首拆

长城汽车 Hi4-Z 配备了高达 59.05kW · h 的大容量电板，纯电续航可达 201km 以上。纯电格局续航莽撞得志一周的城市代步需求。同期结合泛越野车型高强度、高功率、高耐候性的荒芜使用场景，电板包扭转刚度熏陶 2 倍以上，低温功纵脱能熏陶 1 倍。

本次行动还开启了一场对于长城 Hi4-Z 电板包充电测试，通过教练，公共看到了 Hi4-Z 庞杂的 15 分钟快充材干，在这么高速快充条目下，可加多 120 公里的纯电续航，比拟其他插混越野车，充电速率大幅提高，灵验缓解了用户的里程急躁。

张金换讲授对 Hi4-Z 的电板安全进行了长远见识，详情了 Hi4-Z 从结构、材料、密封性等层面作念出的针对性盘算。其应用的 " 8+4 " 安全结构驻扎盘算号称一大亮点，从纵向来看，玄随便欺多重高强钢护板与高密度吸能材料相互互助，构建起 8 层安全驻扎体系。这一超卓盘算梗概鸿章钜字地应答千般复杂严苛的底部工况挑战，即便承受 1000J 能量冲击，电板包已经不错保抓安全无相称的清闲气象，达到行业圭臬的 6 倍以上，为车辆的电板安全提供了极为坚实可靠的保险。

Hi4-Z 平台架构的打造号称匠心独运。高达 99% 的占比诈欺了超强度钢和高强钢就爱色色，通过严谨精准的工艺搭建起了清闲的 2 纵 9 横大梁框架，如同为车辆铸就了一副坚实无比的 "钢铁骨架"，从根底上全面保险了驾乘东谈主员在行车进程中的人命安全。