4月16日爱你我就色色你，长城旗劣等二代哈弗枭龙MAX崇拜上市，共有5个版块，提议零卖价13.18-16.98万元，限时换新价惟一11.68-15.48万元。

这辆新车长4780mm，轴距2810mm，不仅合座比同级竞品车型足足大了一圈，更长的轴距也让车内空间愈加浩荡。

不仅如斯，与上一代枭龙MAX比较，新车在在外不雅、内饰，总共焕新，还搭载了Coffee Pilot Plus智驾系统，撑捏智能停车、高速NOA和城市牵挂领航，以登第三代Coffee OS 3智能座舱等。

诚然，这辆车最异常的树立，照旧全系标配第二代Hi4插电混动四驱系统。

在不少车企高速NOA等智驾功能推向标配之时，长城作念出了更难的采用，行将四驱系统推向标配。这不仅要克服资本问题，还要冲破本事关口。

但跟着新能源车愈发普及，三电系统取代油车三大件后，加快性能也曾成为低价的才能，这也催生了对安全的需求。有速率但没操控的车辆，在高速行驶时，无异于一颗定时炸弹。

也即是说，成人性爱网新能源车，比传统燃油车，更需要操控，更需要安全，也即是更需要四驱。

第二代Hi4更正选择双电机前后轴散播式嘱咐，兑现串并联电混四驱架构。整车搭载1.5L混动专用直喷发动机+Hi4四驱+150kW后桥，发动机与前后电机并联三能源输出，让整车轮廓功率达到238kW，轮廓扭矩595N·m，百公里加快达到6秒级。

这辆车还不错通过Hi4智能四驱本事调治前后轴的扭矩输出，将打滑轴扭矩分拨至非打滑轴，增大非打滑轮的扭矩输出，从而减少打滑发生，并提高车辆加快及爬坡性能。

在遭逢崎岖时，其轴荷分拨接近50:50的先天上风，不错作念到前后轴间扭矩0-100的全限制解放涟漪。当两轮顶在崎岖无法越障时，不错用其余的启动轮启动车辆，完成越障和脱困。

四驱系统还给二代枭龙MAX带来了更好的操控性，其不错每10毫秒传递一次路面信息，精确识别驾驶东说念主的转向意图，并飞速通过扭矩分拨，在低附、爬坡、高速过弯、聚首过弯、陷车等场景下具备极强的顺应性。

传统四驱系统油耗高的问题，第二代Hi4也给出了贬责决策。

第二代Hi4可基于内容说念路工况智能切换责任格式，使发动机耐久责任在经济区且能源传递旅途耐久高效区。具体而言，比较单挡串并联，Hi4在市区闲居驾驶、市区急加快或爬坡、延缓制动等三大工况均恶果跳动，油耗最大可缩小7.93%。

比较串联增程，Hi4在市区行驶、市区急加快或爬坡、高速巡航、高速超车、延缓制动等五大工况均恶果跳动，油耗最大可缩小18.82%。

最终，搭载第二代Hi4的枭龙MAX，作念到了WLTC轮廓油耗低至0.97 L/100km ，CLTC馈电油耗低至4.2L/100km；这也让四驱车的用车费本，以致比两驱车还要低。

再加上智能驾驶系统、智能座舱等树立，总的来说，这是一辆与两驱车比较，价钱更低，油耗更省，愈加安全，操控性也更好的四驱SUV。

在燃油车时期，四驱系谐和直是高端车型的专属记号。复杂的分动箱结构、稀疏的传动轴和差速器，不仅让能源系统资本陡增，更使得整车分量更重，车辆日常使用和吝惜资本更高。这种机械时期的"贵族树立"，在电动化海浪中迎来了回转。

长城二代哈弗枭龙MAX的上市，崇拜打响了四驱平权的第一枪爱你我就色色你，也鼓舞新能源车，崇拜参加了四驱时期。