777me

编译 / 路 行

联想 / 赵昊然

起原 / electrive、arenaev等

作家 / Carla Westerheide、Max McDee等

热失控——这一由电板里面短路、过充或机械挫伤触发的连锁放热反馈，永恒被视为电动汽车安全的“阿喀琉斯之踵”。2024年国度济急处分部数据走漏，电动汽车动怒事故中，底盘撞击导致电板受损占比达37%，快充激励的热失控占21%。而多起新动力汽车碰撞后爆燃的惨烈事故，更是将公众暴燥推向及其。

韩国最大的汽车零部件制造商当代摩比斯有限公司本周文书，该公司建立了一项新手艺777me，不错自动扑灭电动汽车电板里面的失火，通过羁系热量传递到相邻电板来匡助幸免热失控。

前年，韩国发生了数十起电动汽车动怒事件，电动汽车电板安全问题成为韩国的一个主要问题。8月份，仁川市一处公寓泊车场发生大火，失火耗时8小时才被扑灭，撤消了100多辆汽车。

当代摩比斯的新系统在电板单位着火时会喷洒熄灭剂。该公司暗示，其联想蓄意不单是是通过使用耐热材料来减速热失控，而是有计划到更严格的安宇宙法，旨在从一开动就羁系电板单位之间的热传递。

欧洲、中国、印度等各人主要阛阓当今均已法例，电动汽车电板的热失控必须在电板单位初度燃烧后至少蔓延五分钟发生，而一些国度也在加强法例，条件最初羁系热失控，以便车内乘员在碰撞后有富饶的时辰安全离开车辆。

该公司宣称，其新式电板系统组件 (BSA) 具备单体级熄灭功能，合乎上述措施，瞻望将诈欺于面向各人阛阓的下一代BSA中。新式BSA配备电板处分系统 (BMS) 、熄灭安装和电板外壳的硬件。

“该系统基于传感器会聚的及时数据，分析电板的温度和电压以及电板系统里面的压力，以礼服任何十分情况。然后，它会设定熄灭剂的喷洒位置，并教唆熄灭安装运行。”当代摩比斯讲解谈。

同期，当代摩比斯暗示，该软件旨在搪塞电板系统里面的变化，作念出“快速准确的方案”。为了幸免代价不菲的误激活，其继承了多重安全机制和冗余算法架构。该公司已为该系统的组件（包括熄灭安装）肯求了三项国表里专利。

当今，当代摩比斯尚未羁系证实该系统怎样集成到电板外壳中，也未证实扼制剂罐和运输系统所需的突出分量或空间。一张新闻图片走漏，熄灭安装安装在包含方形电板的模块上方，但这是否与最终联想相符尚不明晰。

其使用的具体熄灭剂身分尚未走漏，但该公司指出，该熄灭剂具有“超卓的冷却、隔热和浸透性能”，同期对东谈主体和环境均安全无害。车载熄灭剂数目也尚未走漏，但当代摩比斯宣称其熄灭材干是措施3.3公斤家用熄灭器的五倍。

当代摩比斯电板系统研发集团副总裁朴勇俊在一份声明中暗示：“跟着续航里程不休提高的大型电动汽车的出现，电板系统的安全措施也越来越严格。咱们将整合硬件和软件，建立合乎致使卓绝各人措施的先进电板系统，并将其推向各人阛阓。”

该公司还暗示777me，其最近建立了一种羁系电板过热的新材料，当今正发奋于交易化落地。这种名为“脉动热管”的材料由铝合金和制冷剂构成，将其遗弃在电板单位之间不错裁汰电板系统的里面温度。它有望被用作热处分系统，这将有助于在快速充电时保合手电板冷却，从而延长电板使用寿命并提高电板性能。